上周四，在由北辰亚运村汽车交易市场举办的上半年汽车市场形势及未来发展趋势论坛上，北汽新能源股份有限公司市场部总监王水利透露，北京市科委正在讨论，首批中签的新能源车型购买指标的有效期有望再顺延两个月，以便赶上免缴购置税的政策实施

前天，记者从屏山水务局获悉，屏山方面在金沙江下游流域再次发现死鱼，这次发现的死鱼有野生鱼，也有网箱鱼。【原文标题：四川向家坝库区死鱼 死因初步判断为氨氮超标】据中国之声《新闻纵横》报道，前些天，金沙江下游向家坝水电站库区发现大量死鱼，死鱼区域涉及四川省宜宾市屏山县及云南省昭通水富、绥江两县。

具体原因，还需进一步调查分析。从周期上分析，死鱼与泄洪时间较为吻合。经中科院专家判断，死鱼原因或为氨氮超标。波及水域面积约90平方公里。屏山县政府已紧急划拨10万元专款，用于死鱼的打捞、深埋和消毒无害化处理。

打捞的渔船有27艘，打捞人员两百多人，预计打捞死鱼有数十吨。当地政府随即组织人员对库区死鱼进行打捞加州大学戴维斯分校21日发布汇编数据称，截止到过去的一年，全球电动汽车市场三年累计销量已达到50万辆。

截至今年初，美国已售出约16.8万辆电动汽车，但其中不包括特斯拉Roadsters跑车、菲斯科(Fisker)卡玛(Karmas)和Mini E。美国居于主导地位，以20万辆位于各国之首，其中超过三分之一的销量来自加州。截至今年6月，美国已累计销售约22.7万辆电动汽车，增长速度十分迅猛。因此可以说，现在，全球电动汽车市场规模早已经突破了50万辆的里程碑

其中，京津冀区域13个城市空气质量达标天数比例提高3.2个百分点，PM2.5平均浓度下降了13%。长三角区域和珠三角区域空气质量达标天数比例比去年略有下降。

京津冀区域13个城市空气质量达标天数比例在11.7%至75.8%之间，平均为36.4%，与去年同期相比，提高了3.2个百分点，低于74个城市平均达标天数比例23.9个百分点。平均超标天数比例为63.6%，其中重度及以上污染天数比例为20.1%，高于74个城市12.6个百分点。环保部负责人表示，与去年同期相比，74个城市总体空气质量有所改善，平均达标天数比例由58.7%上升为60.3%。近日，环境保护部发布了2014年上半年74个城市空气质量状况。

74个城市PM2.5平均浓度比去年同期下降7.9%。按照城市环境空气质量综合指数评价，上半年空气质量相对较差的前10位城市是邢台、石家庄、保定、唐山、邯郸、衡水、济南、廊坊、西安和天津。空气质量相对较好的前10位城市是海口、舟山、拉萨、珠海、深圳、惠州、中山、福州、厦门和丽水。主要污染物为PM2.5，其次为PM10，与去年同期相比，二者分别下降了13%和9.8%

园区内的两辆电动汽车正在充电参观特锐德园区内充电系统硬件设备，并体验充电操作流程后，专家组对电动汽车群智能充电系统进行了深入研讨，最终给出了世界首创、国际领先的高度评价。电动汽车日渐走进百姓生活，一个小区里面出现几辆甚至十几辆电动汽车不会少见。

该充电系统结构分为平台层、调度层、控制层、设备层，平台层将基于云技术和移动互联技术智能管理城市充电群，调度层负责汽车群充电调度、电网安全管理和负荷平衡，控制层可进行系统检测、充电智能控制、自动计量计费，设备层完成供电和交直流充电功能。电动汽车群充电系统将有效降低电网、设备、用户的安全隐患，提升充电效率和经济性。

在电动汽车群充电系统中，充电桩改变了面貌，变成停车场中车位后面的车档。特锐德董事长于德翔在会上提出电动汽车群概念，系统介绍了电动汽车群智能充电系统,并向与会专家展示了电动汽车群充电箱变系统、无桩充电终端、智能充电管理平台、用户充电服务APP等多项研发成果。特锐德副总经理崔群向记者介绍。所谓电动汽车群，即为在一个固定区域内(小区或停车场)至少有10台以上需要充电的车群组，电动汽车群充电系统就是特锐德为电动汽车群集中充电需求设计的系统解决方案。针对这样的电动汽车群，即一个小区或停车场有10台以上需要充电的电动汽车群，青岛特锐德电气股份有限公司(300001.SZ，下称特锐德)提出了电动汽车群充电系统，为电动汽车群集中充电需求给出了系统解决方案。山东大学电气工程学院副教授于大洋向与会专家展示了充电后台管理系统界面，并现场演示了手机App充电操作、控制、支付全过程。

特锐德在评价会上公布了这一充电系统的详情。该公司的一名技术人员取来一桶水，把充电枪浸入水中演示，充电设备没有受到影响，能够实现正常充电。

特锐德联手山东大学于两年前开始电动汽车充电技术研发，目前已申请30多项技术专利，并开始了产业化筹备，到2015年底将在全国各地投建10万个新能源汽车智能充电终端。这一充电解决方案无桩、无电插头，有抗碾压抗浸水等特性，安全性大为提高。

于德翔认为，目前包括特斯拉车主在内的多数用户申请安装充电桩为一桩一接入的安装方式，当用户越来越多，该方式在应对电动汽车群充电时会面临九大运营管理问题，包括电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、充电成本高、电网投资巨大、设别占地增大停车位面积、一桩一接入申请难且管理无序、充电桩运营维护成本高等。如此一来，在传统的一车一桩模式下，电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、占地增大停车位面积等问题就会成倍增加。

7月20日，青岛市科技成果评价会暨新能源汽车充电体系建设研讨会在青岛特锐德召开。于大洋说，车主将能通过App智能查询周围可充电终端并预约，到达后插上充电接口，扫描充电终端上的二维码即可与之匹配，然后操作手机即可开始充电和远程控制，还能实时了解充电进度、费用。青岛市科技成果评价会暨新能源汽车充电体系建设研讨会会议现场全国清洁汽车行动协调领导小组组长王秉刚、山东电力集团副总工程师程旭东出席，并与来自沈阳、西安、泸州等新能源汽车示范城市政府主管部门代表，以及各省市电力公司、科研机构、新能源汽车上下游生产企业的50余位资深专家组成评审小组，王秉刚担任组长。由于建成无桩、无电插头，有抗碾压抗浸水等特性，充电设备建在户外也没有问题

于大洋说，车主将能通过App智能查询周围可充电终端并预约，到达后插上充电接口，扫描充电终端上的二维码即可与之匹配，然后操作手机即可开始充电和远程控制，还能实时了解充电进度、费用。由于建成无桩、无电插头，有抗碾压抗浸水等特性，充电设备建在户外也没有问题。

电动汽车日渐走进百姓生活，一个小区里面出现几辆甚至十几辆电动汽车不会少见。7月20日，青岛市科技成果评价会暨新能源汽车充电体系建设研讨会在青岛特锐德召开。

特锐德联手山东大学于两年前开始电动汽车充电技术研发，目前已申请30多项技术专利，并开始了产业化筹备，到2015年底将在全国各地投建10万个新能源汽车智能充电终端。于德翔认为，目前包括特斯拉车主在内的多数用户申请安装充电桩为一桩一接入的安装方式，当用户越来越多，该方式在应对电动汽车群充电时会面临九大运营管理问题，包括电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、充电成本高、电网投资巨大、设别占地增大停车位面积、一桩一接入申请难且管理无序、充电桩运营维护成本高等。

在电动汽车群充电系统中，充电桩改变了面貌，变成停车场中车位后面的车档。特锐德董事长于德翔在会上提出电动汽车群概念，系统介绍了电动汽车群智能充电系统,并向与会专家展示了电动汽车群充电箱变系统、无桩充电终端、智能充电管理平台、用户充电服务APP等多项研发成果。这一充电解决方案无桩、无电插头，有抗碾压抗浸水等特性，安全性大为提高。该公司的一名技术人员取来一桶水，把充电枪浸入水中演示，充电设备没有受到影响，能够实现正常充电。

如此一来，在传统的一车一桩模式下，电网安全隐患、设备安全隐患、用户安全隐患、占地增大停车位面积等问题就会成倍增加。针对这样的电动汽车群，即一个小区或停车场有10台以上需要充电的电动汽车群，青岛特锐德电气股份有限公司(300001.SZ，下称特锐德)提出了电动汽车群充电系统，为电动汽车群集中充电需求给出了系统解决方案。

特锐德副总经理崔群向记者介绍。该充电系统结构分为平台层、调度层、控制层、设备层，平台层将基于云技术和移动互联技术智能管理城市充电群，调度层负责汽车群充电调度、电网安全管理和负荷平衡，控制层可进行系统检测、充电智能控制、自动计量计费，设备层完成供电和交直流充电功能。

山东大学电气工程学院副教授于大洋向与会专家展示了充电后台管理系统界面，并现场演示了手机App充电操作、控制、支付全过程。所谓电动汽车群，即为在一个固定区域内(小区或停车场)至少有10台以上需要充电的车群组，电动汽车群充电系统就是特锐德为电动汽车群集中充电需求设计的系统解决方案。